特斯拉公司又出了一款明星产品。它们5月1日发布的“能量墙（Powerwall）”——一款家用大电池，头一个礼拜收到3.8万个订单，够特斯拉忙着生产一年了；另外还引来全球媒体的关注。但这款电池昂贵的价格，让潜在用户犹豫不决。

　　冰箱大小的能量墙，可储存7度电，售价3000美元。它的内部除了许多锂离子电池单元外，还有液态热能控制系统和太阳能调度系统。其架构跟特斯拉跑车电池是一样的。3000美元不包括电池的附件，也不含安装费。

　　美国勒克斯咨询公司的分析人士考斯敏·拉斯劳表示，3000美元已经是特斯拉亏本出售了，等它在内华达州的超级电池工厂明年建成才能降低成本。他认为特斯拉的电池比其竞争者便宜，但不太多。有业界人士称，特斯拉用的圆柱形的锂离子电池单元，是从松下公司买的；集成之后的总成本算下来得4000美元。

　　中科院苏州纳米所研究员、研究锂硫电池的陈立桅，将特斯拉比做电池界的苹果公司——“特斯拉的物料采购将价格压得比较狠，所以比别家便宜。而且电池管理做得也好。”特斯拉用的是钴酸锂电池和三元锂电池，比其他锂电池能量密度更高，需要好的安全架构，也需要上游提供一致性相当高的电池单元。

　　陈立桅说，也有中国企业在做类似能量墙，但是更为经济的产品。“他们期望做出的电池可以充放8000次，用10多年。一般来说，电池能用5年，这笔账就划得来。”

　　尽管能量墙被媒体称为“大号充电宝”、“富人玩具”，但特斯拉公司的雄心壮志，是为未来更多元化的电网提供基础储能单元，让夜间电，以及风、光、潮汐等不稳定的发电源先储藏起来，尽量“拟合发电曲线和用电曲线”。

　　世界上包括中国已有不少正在运转的自发电小区：屋顶太阳能板发出的用不完的电，可以卖给电网。一套光伏发电设备低到5万元左右，每月发电400度，寿命大于20年。家庭自发电，配合特斯拉的储能块，提供了一种不依赖电网但不脱离现代生活的可能性。

　　国家发改委能源研究所可再生能源中心研究员时璟丽告诉记者，自发电+电池存储的模式，在电力波峰波谷有价差的国家，可以吸引用户，比如德国就有不少用户自发电，把太阳能电卖给电网。但用户在卖电收入之外，还需要政府额外给予高额补贴，说明这一模式还不是很经济。而中国目前还没有峰谷价差，储能用户也没有专门的补贴。时璟丽认为，特斯拉电池标志一种方向，中国也可以设点试用、研究。但以目前技术水平下较高的成本，用户规模不会大。

（原载于《科技日报》 2015-05-10 01版）